Przepustnica, potencjometry gazu Opel Renault Clio 3

Za dodawanie gazu odpowiada wiele różnych elementów budowy pojazdu silnikowego. Po naciśnięciu pedału mija chwila, zanim jednostka napędowa rozpocznie przyspieszanie. Jedne z najważniejszych części odpowiadających za to są potencjometry gazu i przepustnica. Co warto o nich wiedzieć?

Zarówno przepustnica jak i potencjometry gazu pełnią ważną rolę w procesie zwiększania obrotów jednostki napędowej, a co za tym idzie – przyspieszania pojazdu silnikowego.

Głównym zadaniem z jakim mierzy się przepustnica jest dozowanie ilości powietrza, które trafia do cylindrów i jest konieczne w procesie spalania. To swego rodzaju zawór, który zamyka się i otwiera podczas naciskania pedału gazu. W wielu samochodach pracuje jeszcze przepustnica wydechu, czyli element regulujący natężenie dźwięku układu wydechowego.

Do najczęściej spotykanych awarii związanych z przepustnicą należą:

• Brak reakcji na naciśnięcie pedału – skutkuje powolnym lub całkowicie niemożliwym przyspieszaniem pojazdu
• Zablokowanie przepustnicy w pozycji otwartej – z tego powodu silnik pracuje bez przerwy na wysokich obrotach.

Za usterkę przepustnicy odpowiada często czujnik jej położenia czyli element elektroniczny, regulujący pracę elementu.

Czym są potencjometry gazu? Każdy z nich działa jak rezystor nastawny, który kontroluje położenie pedału i przekazuje informację o tym do sterownika silnika. Potencjometry pedału gazu wpływają na położenie przepustnicy, automatyczną skrzynię biegów i system ESP. 

Do najczęstszych awarii tych elementów możemy zaliczyć:

• Brak reakcji samochodu na naciśnięcie pedału gazu (silnik nie przyspiesza)
• Kontrolka check engine
• Nierównomierna, przerywana praca silnika w czasie naciskania pedału